Ee vun de gréissten Hindernisser fir d'Adoptioun vun EV ass d'Angscht aus der Batterie ze lafen ier se seng Destinatioun erreecht.Stroossen déi Ären Auto kënne laden wärend Dir fuert kéint d'Léisung sinn, a si kéinte méi no kommen.
D'Gamme vun elektresche Gefierer ass an de leschte Joeren stänneg gewuess dank der rapider Entwécklung vun der Batterietechnologie.Mä déi meescht vun hinnen sinn nach wäit vun Bensin-ugedriwwen Autoen an dëser Hisiicht, an huelen méi laang tanken wann se dréchen lafen.
Eng Léisung, déi zënter Joren diskutéiert gëtt, ass eng Aart vun On-the-Road Opluedtechnologie anzeféieren, sou datt den Auto d'Batterie beim Fuert opluede kann.Déi meescht Pläng laden Äre Smartphone mat der selwechter Technologie wéi déi drahtlos Ladegeräter déi Dir kaaft kaafen.
Upgrade vun Dausende vu Meilen Autobunne mat High-Tech Ladegeräter ass kee Witz, awer de Fortschrëtt war bis elo lues.Awer rezent Eventer suggeréieren datt d'Iddi kéint opfänken a méi no un eng kommerziell Realitéit kommen.
De leschte Mount huet den Indiana Department of Transportation (INDOT) eng Partnerschaft mat Purdue University an Däitschland Magment ugekënnegt fir ze testen ob Zement mat magnetiséierte Partikelen eng bezuelbar Stroosseladungsléisung ubidden.
Déi meescht drahtlose Gefierer Opluedtechnologien baséieren op engem Prozess genannt induktiv Laden, an deem d'Uwendung vun Elektrizitéit op eng Spule e Magnéitfeld erstellt dat Stroum an all aner Spule an der Géigend induzéieren kann.Opluedspiral sinn ënner der Strooss a reegelméissegen Ofstänn installéiert, an d'Autoe si mat Pick-up Coils ausgestatt, déi d'Laascht kréien.
Awer dausende Kilometer vu Kupferdrot ënner enger Strooss ze leeën ass selbstverständlech zimlech deier.D'Léisung vum Magment ass fir recycléiert Ferritpartikelen an Standardbeton opzebauen, déi och fäeg sinn e Magnéitfeld ze generéieren, awer zu vill méi niddrege Käschten.D'Firma behaapt datt säi Produkt d'Transmissiounseffizienz vu bis zu 95 Prozent erreechen kann a ka mat "Standard Stroossebauinstallatiounskäschte gebaut ginn."
Et wäert eng Zäit daueren ier d'Technologie tatsächlech op richtege Stroossen installéiert gëtt.Den Indiana Projet enthält zwou Ronnen Labo Tester an e Véierel Meile Test Laf virun der Installatioun op der Autobunn.Awer wann d'Käschtespueren real sinn, kann dës Approche e Spillwechsler sinn.
Verschidde elektresch Stroossetestbetter si schonn amgaang a Schweden schéngt bis elo de Wee ze féieren.Am Joer 2018 gouf eng elektresch Eisebunn an der Mëtt vun enger 1,9 km Strooss ausserhalb Stockholm geluecht.Et kann Kraaft un d'Gefier iwwerdroen duerch e bewegbaren Aarm, deen op senger Basis befestegt ass.En induktivt Ladesystem gebaut vun der israelescher Firma ElectReon gouf erfollegräich benotzt fir e Kilometer laangen all-elektresche Camion op der Insel Gotland an der Ostsee ze laden.
Dës Systemer sinn net bëlleg.D'Käschte vum éischte Projet ginn op ongeféier 1 Millioun Euro pro Kilometer geschat ($ 1,9 Millioune pro Meile), während d'Gesamtkäschte vum zweeten Testprojet ongeféier $ 12,5 Millioune sinn.Awer wann ee Kilometer vu konventionelle Stroosse bauen scho Millioune kascht, ass et vläicht keng intelligent Investitioun, op d'mannst fir nei Stroossen.
Automakers schéngen d'Iddi z'ënnerstëtzen, mam däitschen Autosgigant Volkswagen féiert e Konsortium fir ElectReon Ladetechnologie an elektresch Gefierer als Deel vun engem Pilotprojet z'integréieren.
Eng aner Méiglechkeet wier, d'Strooss selwer onberéiert ze loossen, mä Laaschtkabel iwwert d'Strooss ze leeën, déi d'Camionë géifen opluede, well d'Stad Tram ugedriwwe gëtt.Gegrënnt vum däitschen Ingenieursgigant Siemens, ass de System ongeféier dräi Meilen Strooss ausserhalb vu Frankfurt installéiert ginn, wou verschidden Transportfirmen et testen.
D'Installatioun vum System ass och net bëlleg, bei ongeféier $ 5 Milliounen pro Kilometer, awer déi däitsch Regierung mengt et kéint nach ëmmer méi bëlleg sinn wéi op Camionen ze wiesselen, déi mat Waasserstoff Brennstoffzellen oder Batterien grouss genuch sinn fir de laangfristeg ze decken.an d'New York Times.Zäit ass den Transport vu Wueren.Den Transportministère vum Land vergläicht den Ament déi dräi Approchen, ier en décidéiert, wéi eng ënnerstëtzen.
Och wann et wirtschaftlech liewensfäeg wier, wier d'Installatioun vun On-Strooss Opluedinfrastrukturen eng rieseg Entreprise, an et kéint Joerzéngte daueren ier all Autobunn Ären Auto opluede kann.Awer wann d'Technologie weider verbessert gëtt, kënnen enges Daags eidel Dosen eng Saach vun der Vergaangenheet ginn.
Post Zäit: Dez-20-2022