Uwendungen vun Neodymmagneten an Elektromotoren
Haut ass et ganz heefeg Uwendungen vun Neodymmagneten an Elektromotoren erheblech eropgaang, besonnesch wéinst der wuessender Nofro déi mat Elektroautoen um weltwäiten Autosmarkt existéiert.
Elektromotoren a revolutionär nei Technologien sinn am Virdergrond a Magnete spillen eng vital Roll an der Zukunft vun der Weltindustrie an dem Transport. Neodym Magnete handelen als Stator oder Deel vun engem traditionellen Elektromotor deen net beweegt. D'Rotoren, de bewegten Deel, wieren eng bewegt elektromagnetesch Kupplung, déi d'Pods laanscht d'Innere vum Rouer zitt.
An Elektromotoren Leeschtung Neodym Magnete besser wann d'Motore méi kleng a méi hell sinn. Vum Motor deen eng DVD Disc dréit bis op d'Rieder vun engem Hybridauto, Neodymmagnete ginn am ganzen Auto benotzt.
En Neodymmagnéit mat engem nidderegen Zwangsgrad kann ufänken Kraaft ze verléieren wann et op méi wéi 80 ° C erhëtzt gëtt. Héich Coercivitéit Neodym Magnete goufen entwéckelt fir bei Temperaturen bis zu 220 ° C ze bedreiwen, mat wéineg irreversiblen Verloscht. De Besoin fir e nidderegen Temperaturkoeffizient an Neodym Magnéit Uwendungen huet zu der Entwécklung vu verschiddene Graden gefouert fir spezifesch operationell Ufuerderungen z'erreechen.
An all Autoen an zukünfteg Designen ass d'Quantitéit vun Elektromotoren a Solenoiden gutt an duebel Zuelen. Si ginn zum Beispill an:
-Elektresch Motore fir Fënsteren.
-Elektresch Motore fir d'Wäschmaschinn.
- Dier Feierowend Systemer.
Ee vun de wichtegste Komponenten an Elektromotoren sinn Neodymmagnete. De Magnéit ass normalerweis de statesche Deel vum Motor a bitt d'Oflehnungskraaft fir eng kreesfërmeg oder linear Bewegung ze kreéieren.
Neodymmagnete an Elektromotoren hu méi Virdeeler wéi aner Aarte vu Magnete, besonnesch an High-Performance Motoren oder wou d'Reduktioun vun der Gréisst en entscheedende Faktor ass. Bedenkt datt all nei Technologien d'Gesamtgréisst vum Produkt reduzéieren, ass et méiglech datt dës Motore geschwënn de ganze Maart iwwerhuelen.
Neodymmagnete ginn ëmmer méi an der Autosindustrie benotzt, a goufe déi léifste Optioun fir nei magnetesch Uwendungen fir dëse Secteur ze designen.
De globale Beweegung Richtung Elektrifizéierung vu Gefierer sammelt weider Dynamik. Am Joer 2010 ass d'Zuel vun den Elektroautoen op de Stroossen op der Welt 7,2 Millioune erreecht, vun deenen 46% a China waren. Bis 2030 soll d'Zuel vun den Elektroautoen op 250 Millioune schwellen, e massive Wuesstum an enger relativ kuerzer Zäit.Industrienanalytiker viraussoen Drock op d'Versuergung vu wichtege Matière première fir dës Nofro ze treffen, dorënner selten Äerdmagneten.
Selten Äerdmagnete spillen eng wichteg Roll a Gefierer ugedriwwe vu Verbrennungsmotoren an Elektromotoren. Et ginn zwee Schlëssel Komponente an engem elektresche Gefier datt rar Äerd Magnete Fonktioun; Motoren a Sensoren. De Fokus ass Motors.
Batterie-Undriff elektresch Gefierer (EVs) kréien Propulsioun vun engem Elektromotor amplaz vun engem Verbrennungsmotor. D'Kraaft fir den Elektromotor ze fueren kënnt aus engem groussen Traktiounsbatteriepack. Fir d'Batteriedauer ze erhaalen an ze maximéieren, muss den Elektromotor super effizient funktionnéieren.
Magnete sinn e primäre Bestanddeel an Elektromotoren. E Motor funktionéiert wann eng Drotspiral, ëmgi vu staarke Magnete, dréint. Den elektresche Stroum, deen an der Spule induzéiert ass, emittéiert e Magnéitfeld aus, dat sech géint d'Magnéitfeld, dat vun de staarke Magnete emittéiert ass. Dëst schaaft e repulsive Effekt, sou wéi zwee Nordpolmagnete niewentenee setzen.
Dës Oflehnung bewierkt datt d'Spule mat héijer Geschwindegkeet dréint oder rotéiert. Dës Spule ass un eng Achs befestegt an d'Rotatioun dreift d'Rieder vum Gefier.
D'Magnettechnologie entwéckelt sech weider fir déi nei Ufuerderunge vun elektresche Gefierer z'erreechen. De Moment ass den optimalen Magnéit deen a Motore fir Hybrid Gefierer an elektresch Gefierer benotzt gëtt (a punkto Kraaft a Gréisst) ass Rare Earth Neodym. Zousätzlech Kärgrenz diffuséiert Dysprosium generéiert eng méi héich Energiedicht, wat zu méi kleng a méi effizient Systemer resultéiert.
Den duerchschnëttleche Hybrid oder elektresche Gefier benotzt tëscht 2 a 5 kg Rare Earth Magnete, ofhängeg vum Design. Selten Äerdmagnete Feature an:
-Heizung, Belëftung a Klimaanlag (HVAC) Systemer;
- Lenkung, Transmissioun a Bremsen;
-Hybridmotor oder Elektromotorraum;
-Sensoren wéi fir Sécherheet, Sëtzer, Kameraen, etc;
- Dier a Fënsteren;
- Ënnerhalung System (Spriecher, Radio, etc);
-Elektresch Gefier Batterien
-Brennstoff- an Auspuffsystemer fir Hybriden;
Bis 2030 wäert de Wuesstum vun elektresche Gefierer zu enger verstäerkter Nofro fir magnetesch Systemer féieren. Wéi EV Technologie sech entwéckelt, kënnen existent Magnéitapplikatioune vu rare Äerdmagnete op aner Systemer wéi Schalterzucht oder Ferritmagnetesch Systemer fortgoen. Wéi och ëmmer, et gëtt erwaart datt Neodymmagnete weiderhin eng fundamental Roll am Design vun den Hybridmotoren an dem Elektromotorraum spillen. Fir dës erwaart erhéicht Nofro fir Neodym fir EVs z'erreechen, erwaarden Maartanalytiker:
- Erhéije Ausgab vu China an aner Neodym Produzenten;
- Entwécklung vun neie Reserven;
-Recycling vun Neodym Magnete benotzt a Gefierer, Elektronik an aner Uwendungen;
Honsen Magnetics fabrizéiert eng breet Palette vu Magnete a magnetesche Versammlungen. Vill si fir spezifesch Uwendungen. Fir weider Informatioun iwwer eng vun de Produkter, déi an dëser Iwwerpréiwung ernimmt sinn, oder fir entspriechend Magnéitversammlungen a Magnéitdesignen, kontaktéiert eis w.e.g. per E-Mail vum Telefon.
